PYRENÄEN: Route 10

Code	GPS ( N / E )	Beschreibung	Erläuterungen / Fotos
PY-1001	42° 24,742 01° 07,926	Sort	Wir verlassen den Ort auf der C13 nach Norden.
PY-1002	42° 26,646 01° 08,126	Rialp	Die Straße schlängelt sich nun durch ein tief eingeschnittenes Tal und folgt dem Noguera Pallaresa.
PY-1003	42° 27,065 01° 09,155	Abzweig Brani	weiter geradeaus.
PY-1004	42° 29,731 01° 12,723	Llavorsi	Geschäftiger Ort, Wassersportzentrum (Rafting). Wir biegen rechts auf die L504 ab. Wir folgen nun dem offenen Tal des Noguera del Ferrera. Im Hintergrund die fast 3000 m hohen Bergmassive des Pyrenäenhauptkammes.
PY-1005	42° 31,280 01° 14,170	Zwischenpunkt	Kreisverkehr, rechts abbiegen. Wir durchqueren die einfachen Orte Araos und Ainet de Besan.
PY-1006	42° 33,000 01° 19,160	Alins	In dem Ort verlassen wir nun endgültig die Hauptstraße nach rechts Richtung Tor und landen auf einer einspurigen Teerstraße, die sich sofort kurvig und steil sich den Hang hinauf windet.
PY-1007	42° 33,010 01° 19,924	Kreuzung	geradeaus weiter. Die Straße umrundet eine Bergflanke.
PY-1008	42° 33,560 01° 20,840	Abzweig Noris	geradeaus weiter. Ab hier besteht die weiterhin einspurige Straße nun aus einer wohl erst kürzlich gebauten Betonpiste, die augenscheinlich aus EU-Geldern bezahlt wurde. Der Grund für den Bau bleibt unklar, da der so befestigte Weg dann doch bald wieder endet. Auf jeden Fall wären die kunstvoll in Form gefrästen Holzleitplanken sicher nicht notwendig gewesen.
PY-1009	42° 33,212 01° 21,237	Zwischenpunkt	Linkskurve, weiter steil bergauf.
PY-1010	42° 34,420 01° 22,000	Brücke	links von der Brücke kann man im Flussbett eine alte Furt beachten, und dürfte froh sein, sie nicht mehr benutzen zu müssen.
PY-1011	42° 34,300 01° 22,730	Abzweig	schräg links abbiegen. Ab hier beginnt nun die wirklich schwierige Piste bis nach Andorra hinauf. Die Befahrbarkeit wechselt sehr stark und wird sich auch vermutlich ständig ändern. Kurze Zeit später erreichen wir einen schönen Rastplatz.
PY-1012	42° 34,248 01° 23,906	Tor	Weitgehend verlassener Ort, letzte Ansiedlung ins Spanien. Für die Weiterfahrt bis zum Punkt 2015 gibt es zwei annähernd gleichwertige Strecken. Entweder man fährt nach der Kirche von Tor geradeaus die steile und stark ausgewaschene Piste hinauf, oder man biegt kurz nach der Kirche links ab und erreicht über den Zwischen-Punkt 1012A (42° 34,042 - 01° 24,793) den Sattel bei 1014. Wir wählen die erste Variante. Nach Erklimmen des Steilhang öffnet sich das Tal und gibt einen Blick frei auf eine grandiose Landschaft: safte grüne Almwiesen erstrecken sich vor uns, ein paar Pferde grasen oder schlafen und im Hintergrund türmen sich die Bergmassive auf.
PY-1013	42° 33,193 01° 24,527	Furt	Durchfahrt Wetter- und Jahreszeit abhängig.
PY-1014	42° 33,630 01° 24,750	Sattel	Wir erreichen ein kleines Plateau in 2010 m Höhe. Wer Lust hat, kann auch von hier aus zum oben genannten Zwischenpunkt der Alternativroute wieder hinunterfahren. Dort befindet sich eine einfache Steinunterkunft und ein - inzwischen weitgehend zerstörtes - Camp. Wozu es diente, ist nicht mehr ersichtlich. Vom Sattel aus beginnt nun der letzte Teil der Marterstrecke, tiefe Auswaschungen wechseln sich mit felsigen Passagen ab, während die Piste sich den Steilhang hinauf windet.
PY-1015	42° 32,780 01° 25,190	Grenze	Die Passhöhe in 2300 m Höhe und damit Grenze ist erreicht. Als einziges Zeichen dafür ragen hier zwei Metallstangen in die Luft. Sie trugen sicher einmal die Landestafel von Andorra. Aber wahrscheinlich wurde das Schild zu oft geklaut, als dass es wieder ersetzt. wird. Eine fast schon provokant breite Teerstraße führt ab jetzt nach Andorra la Vella hinunter.
PY-1016	42° 32,737 01° 27,177	Zwischenpunkt	Bergbahnstation. Wer hier zurücksieht, muss feststellen, dass zwei deutlich sichtbare Verkehrszeichen die Weiterfahrt zurück zur Passhöhe untersagen. Das heißt, dass die Strecke in umgekehrter Richtung offiziell (?!) gar nicht erlaubt ist.
PY-1017	42° 32,230 01° 28,953	Kreuzung	links abbiegen und weiter den Berg hinunter.
PY-1018	42° 32,730 01° 28,482	Pal	erster Ort in Andorra.
PY-1019	42° 33,691 01° 29,794	Ercs	rechts abbiegen.
PY-1020	42° 32,803 01° 30,832	Massana	Kreisverkehr, geradeaus weiter.
PY-1021	42° 31,269 01° 31,399	Abzweig	Links führt die Straße weiter durch einen Tunnel, wir biegen rechts ab.
PY-1022	42° 30,727 01° 32,197	Kreuzung	Wir ereichen das Innenstadtgebiet von Andorra la Vella. Wenn man auf die Idee klommen sollte, vom Auto aus ein bisschen Sightseeing zu betreiben, wird man schnell entnervt aufgeben. Erstens bekommt man die Eindruck, dass mindestens die Hälfte der Einwohner des Zwergstaates ihre einzige Aufgabe darin sehen, irgendwie in der Stadt herum zufahren und zweitens bietet auch das Stadtbild selbst wohl wenig Besonderheiten.. Selbst der Reiseführer, sicher um politische Korrektheit bemüht, trifft es auf den Punkt, wenn er schreibt: "Volltanken und weiterfahren". Das spiegelt sich auch auf den Verkehrsschildern wieder, entweder steht drauf "Spanien" oder "Frankreich". Da wir noch einen Abstecher ins benachbarte Encamp vorhaben, entscheiden wir uns zuerst für die Variante "Frankreich".
PY-1023	42° 31,968 01° 34,690	Encamp (Parkplatz Museum)	Auch der Nachbarort von Andorras Hauptstadt bietet städtebaulich wenig für das Auge. Ein Besuch lohnt trotzdem und zwar wegen des beeindruckenden Verkehrsmuseums(***) im Zentrum (Parkplatz gegenüber, eine Stunde kostenlos). Auf fünf Etagen werden ungezählte Kostbarkeiten aus 120 Jahren Automobilbaukunst gezeigt (3 €). Für Fahrt zurück zur spanischen Grenze sollten wir tunlichst die Umgehungsstraße um Andorra la Vella wählen (einmal einen etwas unmotivierten Abzweig nach links nicht übersehen!).
PY-1024	42° 26,140 01° 28,390	Grenze	Auf spanischer Seite findet überraschend das statt, was man in Europa fast nicht mehr gewohnt ist, nämlich eine genau Grenzkontrolle. Jedes einzelne Fahrzeug wird dabei kontrolliert. Während der Treibstoff in Andorra nicht wesentlich billiger ist als in Spanien, muss es wohl etliche Waren geben (u. a. Zigaretten), die einen Schmuggel einträglich machen.
PY-1025	42° 21,752 01° 27,367	La Seu d'Urgell