MYANMAR: Route 04

Code	GPS (N)	GPS (E)	Beschreibung	Erläuterungen / Fotos
MY-0401	21 53,947	96 05,193	Mandalaya (Süd)	Wir starten die 4. Tour beim großen Kreisverkehr im Süden der Stadt. Für die Weiterfahrt Richtung Pindaya folgender Hinweis: Die kürzeste Strecke würde zunächst über die Landstraße '1' und dann auf der '411' über Ywangan verlaufen. Doch gerade dieser Weg scheint aufgrund seines gebirgigen Charakters für unseren Reisebus nicht geeignet zu sein. So bleiben wir bis kurz vor Meiktila auf der alten Landstraße '1', um dann erst nach Osten abzubiegen. Warum wir für diesen ersten Streckenabschnitt dann aber nicht gleich die parallele Autobahn genommen haben, bleibt das Geheimnis de Busfahrers.
MY-0402	21 51,230	96 05,124	Mautstation	Kaum ist die Besiedlung des Großraumes um Mandalay zu Ende passiert man die nächste Mautstation. Kurz danach geht es über dem Myitnge River.
MY-0403	21 35,912	96 08,257	Mautstation	Diesmal will man es ganz genau wissen, jedes Fahrzeug wird zusätzlich noch gewogen.
MY-0404	21 35,912	96 08,257	Kyaukse	Kleiner Ort am Zaw Gyi River. Die weitere Strecke führt durch eine breite Tiefebene, die aufgrund der trockene Böden nur eingeschränkt landwirtschaftlich genutzt werden kann (vornehmlich Zwiebeln und Baumwolle). Die alte Landstraße '1' verfügt nun vielfach über zwei getrennt Fahrbahnen und ist wohl erst in jüngster Zeit mit neuem Belag versehen worden. Nur die Ortsdurchfahrten und Brücken bilden Engstellen.
MY-0405	21 30,489	96 10,819	Abzweig '411'	Hier würde es zur Direktverbindung Richtung Pindaya abgehen.
MY-0406	21 21,396	96 09,307	Abzweig	.
MY-0407	21 05,649	96 01,617	Ort	Spätestens ab jetzt wird die Landschaft noch karger und bietet hauptsächlich Brachland mit niedrigen Büschen.
MY-0408	20 59,606	95 58,464	Mautstation	.
MY-0409	20 57,954	95 57,789	Abzweig	Wir verlassen nun die '1' Richtung Thazi.
MY-0410	20 51,335	96 02,229	Thazi (West) / '4'	Weiter geht es auf einer gewöhnlichen Landstraße mit viel Verkehr, so dass die Überholvorgänge immer ein spannendes Abenteuer bleiben. Die Gegend wird jetzt wieder intensiv genutzt und ist flach bis zum Horizont.
MY-0411	20 48,685	96 10,431	Ort	Langsam nähert sich von Norden her eine Hügelkette. Beachtung findet das eine oder andere Teakholzlager entlang der Strecke.
MY-0412	20 44,714	96 12,976	Zwischenpunkt	Ein weiteres Dorf. Nun wächst auch im Süden eine Bergkette heran und zwängt die Straße ein, die nun kurvig den Weg nach oben sucht.
MY-0413	20 45,158	96 15,651	Mautstation	.
MY-0414	20 45,256	96 18,335	Ort	Wir erreichen einen Ort in 420 m Höhe, danach verbleiben wie für ca. 10 km auf dieser Lage, bevor es wieder bergab geht. Unterwegs ein weiterer Ort, in dem auf den ersten Blick meint, es hätte hier unsinnigerweise heftig geschneit. In Wirklichkeit wird nur Kalk verarbeitet. Weiter geht es durch ein enges, fruchtbares Tal mit einigen Papaya-Plantagen. Man entdeckt aber bisweilen auch große Kohlehalden. Die Kohle, die hier in der Bergregion an verschiedenen Stellen unterirdisch gewonnen wird (vermutlich von chinesischen Firmen), wird gesammelt und von Verunreinigungen gesäubert.
MY-0415	20 49,221	96 24,007	Ort	.
MY-0416	20 41,771	96 30,189	Beginn Passstraße	Nun ist das Tal ringsum von Bergen umschlossen und die Straße kämpft sich steil und mit etlichen Serpentinen die nördliche Bergflanke empor.
MY-0417	20 42,072	96 31,587	Zwischenpass	Wir erreichen einen ersten Sattel in 1029 m Höhe. Danach öffnet sich ein fruchtbares Hochtal, in dem die Straße weiter ansteigt.
MY-0418	20 38,162	96 33,985	Kalaw	Der Ort (1300 m) hat etwa 30.000 Einwohner und ist bekannt geworden als beliebte Sommerfrische zur Zeit der englischen Herrschaft. Jetzt ist es in erster Linie eine Garnisonsstadt. Besuchenswert ist der kleine Markt im Zentrum.
MY-0419	20 39,084	96 35,503	Passhöhe	Nun haben wir mit 1405 m den höchsten Punkt der Strecke erreicht.
MY-0420	20 38,614	96 36,387	Mautstation	.
MY-0421	20 39,533	96 37,994	Aungban	Der Ort liegt am Rande eines fruchtbaren Hochtales (1300 m). Es gilt als bedeutender Umschlagplatz für Kartoffeln, Gemüse, aber auch für Ingwer. Gleichzeitig ist er aber das Eingangstor zum Shangebiet. In dieser abgelegenen Gegend kämpfen drei Volksstämme um mehr Selbstständigkeit, was das birmesische Militär natürlich tunlichst zu verhindern sucht. Deshalb gibt es hier immer wieder kämpferische Auseinandersetzung, von denen der Tourist wohl in der Regel wenig mitbekommen wird. Darüber hinaus wird gemunkelt wird, dass es hier auch Stellen mit Drogenanbau gibt.
MY-0222	20 42,512	96 37,726	Mautstation	Die Gründe, Mautabgaben einzukassieren, sind in Myanmar sehr vielfältig. Hier geht es um die "Eintrittsgebühr" für ein Stammesgebiet. Wir durchqueren eine absolut malerische Landschaft, die man auch in Südeuropa ansiedeln könnte, wenn man von der ein oder anderen goldenen Pagode absieht.
MY-0223	20 47,233	96 39,126	Einmündung '411'	.
MY-0224	20 54,036	96 39,941	Ort	.
MY-0225	20 55,351	96 40,024	Mautstation	.
MY-0226	20 56,497	96 39,743	Pindaya	Siehe Kasten unten.