CANADA: Route 02

Code	GPS (N)	GPS (W)	Beschreibung	Erläuterungen / Fotos
CD-0201	44 41,304	63 35,671	Halifax (Ost)	Wir starten die Route beim einem großen Autobahnkreuz im Osten von Halifax, in dem wir uns zunächst Richtung '111' und '118' halten, letztere wird aber bald überquert.
CD-0202	44 40,982	63 32,912	Abzweig '107'	1500 m weiter verlassen wir die '111' und biegen auf die '107' ab. Die Route führt zunächst viele Kilometer lang durch eine geschäftige Hauptverkehrsstraße, ehe es wieder gemütlicher wird. Es ist zunächst sinnvoll, auf der Schnellstraße zu bleiben und den Abzweig auf die alte, kurvige '7' unbeachtet zu lassen, weil sich beide Straßen nach Überquerung des Porters Lake sowie wieder vereinen.
CD-0203	44 46,896	63 10,660	Kreuzung	Die '107' endet hier und wir folgen nun der '7' ostwärts. Grundsätzlich ist zu sagen, dass der landschaftliche Reiz der folgenden Strecke ("Marine Drive") überschaubar ist. Wenn man nicht gerade an reizvollen Meeresbuchten vorbeikommt, verläuft die oft ruppige Straße vielfach durch monotonen Mischwald mit viel Todholz.
CD-0204	44 46,608	63 00,981	ZP	Zwei kleine Zwischenstopps bieten sich an: ein kleines Eisenbahn-"Museum" mit wenigen Exponaten und ein sehr kleines Fischermanns-Museum.
CD-0205	44 46,646	62 47,274	East Ship Harbour	einfaches Straßendorf.
CD-0206	44 48,471	62 40,466	ZP	.
CD-0207	44 50,666	62 34,882	ZP	Abzweig zum Taylorhead Provincial Park.
CD-0207a	44 48,457	62 33,718	Taylkorhead Privincial Park	Eine 5 km lange Schotterpiste führt auf eine Halbinsel und endet kurz vor der Küste. Hier ein schöner Sand- / Bade(?)-Strand, ein gepflegter Picknickplatz und die Möglichkeit, verschiedene Wanderwege (1 - 9 km) zu nutzen. Zurück zum Abzweig.
CD-0208	44 55,563	62 32,766	Sheet Harbour	Sheet Harbour ist ein für die sonstige Umgebung überraschend großer und gepflegter Ort mit Banken, Tankstellen, Baumärkten und allen sonstigen Versorgungsmöglichkeiten. Am östlichen Ortsausgang passiert man das vermutlich von einer deutschen Auswanderin betriebene "Anke's B&B.
CD-0209	44 57,921	62 04,791	Marie Joseph	Hier ist wirklich die Welt zu Ende! Das Dorf ist fast schon ein Geisterort und die Schiffsleichen am Strand verstärken den morbiden Eindruck. Die Straße umrundet zunächst noch eine Meeresbucht und wendet sich dann im weiteren Verlauf nach Norden, wobei sie nun deutlich besser ausgebaut ist.
CD-0210	45 08,549	61 58,965	Sherbrooke	Ca. 40 km weiter erreichen wir den kleinen Ort, dessen einzige, aber um so mehr bedeutende Sehenswürdigkeit das Living Museum ist. Wir haben Glück: es öffnet am 1. Juni, wir sind einen Tag später vor Ort und ziemlich die einzigen Touristen. Das Museumsdorf weist insofern eine Besonderheit auf, als dass es selbst bis in die 70-er Jahre noch bewohnt war, und trotzdem weitgehend den Originalzustand aufweist, wie er vor über 100 Jahren anzutreffen war. Mehr als die Hälfte der Häuser ist auch innen zu besichtigen, wobei freundliche (und bei Saisonbeginn noch besonders) frisch motivierte Mitarbeiter in historischen Gewändern einem Rede und Antwort stehen. Eintritt: 11,75 CD$. Von Sherbrooke aus geht es zunächst weiter durch meist monotonen Wald, wobei die Flusslandschaft linker Hand ein wenig Abwechslung bietet.
CD-0211	45 15,687	62 02,419	Melrose	Der geografische Bezeichnung entpuppt sich erster Linie nur als eine Kreuzung, von einer Ansiedlung ist nichts zu sehen. Die Route passiert verschiedene Seen, die Landschaft öffnet sich nun zusehends, während die Besiedlung zunimmt und sich die Waldgebiete zu Gunsten von Acker- und Weiseflächen zurückziehen.
CD-0212	45 36,634	61 59,954	Antigonish (Süd)	An einem mehr als protzigen Autobahnkreuz im Süden des Ortes wechseln wir auf die '104', der wir ostwärts folgen. Der Autobahnausbau endet jedoch bald und mündet in eine viel befahrene Schnellstraße.
CD-0213	45 38,811	61 24,277	Port Hasting	Über einen Damm über die Strait of Sanso erreicht man den weitläufigen Ort. Wenig später durchquert man Port Hawkesbury. An der Hauptdurchgangsstraße bieten verschiedene große Malls alle Versorgungsmöglichkeiten.
CD-0214	45 37,447	61 19,973	ZP	Östlich des Ortes kann man für die Weiterfahrt nach St. Peters wieder zwischen der alten '4' und der Schnellstraße '104' wählen.
CD-0215	45 39,359	60 52,508	St. Peters	3 km vor dem kleinen, geschäftigen St. Peters vereinen sich beide Straßen. Die Verbindung zwischen dem Bras d'Or Lake und der Strait of Sanso wird mittels einer Gitterrostbrücke überquert. Die weiterführende Straße '4' war im Juni 2014 in einem ausgesprochen schlechten Zustand und führte zunächst in stetem Auf und Ab über verschiedene Hügel, was beides unserem gemieteten "Monsterwohnmobil" wenig behagte. Erst als wir die Küstenlinie des Bras d'Or Lake erreichen, entschädigt uns eine super ausgebaute Schnellstraße. Am nordöstlichen Ende des Sees passiert man das Ben Eoin Erholungsgebiet mit großem Campingplatz auf einer Nehrung, einem Golfplatz und sogar einem Skilift, der von Meeresniveau aus (!) einen Hügel hinaufführt. Je weiter man sich Sydney nähert, desto komfortabler werden die Häuser links und rechts, wobei jeder Grundstückseigentümer einen noch tolleren Englischen Rasen als der Nachbar anstrebt.
CD-0216	46 06,390	60 13,530	Sydney (Süd)	Für die Weiterfahrt nach Louisburg kann man entweder bis zur Ortsmitte des freundlich und gepflegt wirkenden, aber touristisch wenig interessanten Sydney weiterfahren, oder die Umgehungsstraße '125' nehmen, die gerade autobahnmäßig ausgebaut wird.
CD-0216a	46 08,096	60 11,485	Sydney	In Ortsmitte südostwärts abbiegen.
CD-0216b	45 55,190	59 58,368	Louisbourg	Der kleine gemütliche Ort bietet einige winzige Museen an, unter anderem das Eisenbahnmuseum (direkt an der Durchgangsstraße), das allerdings nur aus 4 völlig verwahrlosten Exponaten an rollendem Material besteht.
CD-0216c	45 53,518	59 59,054	Fort Louisbourg	Die eigentliche Sehenswürdigkeit des Ortes liegt etwa 6 km südlich (Schotterpiste). Zur Besichtigung Folgendes: Die vollständige Öffnung der Anlage erfolgt erst im Juli. Vorher kann man das Fort zwar besichtigen (zu einem stark ermäßigten Eintrittspreis), von den ca. 70 Anwesen sind dann aber nur 10 geöffnet. Das gesamte Rahmenprogramm, das im Reiseführer so eindrucksvoll geschildert, fällt in dieser Zeit mehr oder weniger aus. Zurück nach Sydney und südlich des Ortes auf die 125 abbiegen.
CD-0217	46 14,194	60 15,799	ZP	Bei einem großen Autobahnkreuz verlassen wir die 125 und wenden uns auf der 105 Richtung Westen.
CD-0218	46 13,981	60 29,401	ZP	Über eine mächtige Bogenbrücke wird ein Seitenarm des Bras d'Or überquert. Danach quält sich unser Wohnmobil über einen 250 m hohen Hügel.
CD-0219	46 14,290	60 33,892	Abzweig '312' / Cape Brenton	Wer das Cape Breton im umgekehrten Uhrzeigersinn befahren möchte, hat zwei Möglichkeiten, die Ostseite zu erreichen. Ausfahrt 12 führt zur Englishtown-Ferry, die die Anfahrt streckenmäßig sicher verkürzt. Leuchtzeichen an der Hauptstraße zeigen an, ob die Fähre in Betrieb ist. Über die Häufigkeit der Überfahrten konnte aber nichts in Erfahrung gebracht werden. Der zuverlässigere, aber längere Weg führt über die Ausfahrt 11 und die anschließende Straße '19'.
CD-0220	46 12,492	60 35,636	ZP	Abzweig '19'
CD-0221	46 20,863	60 32,162	ZP	Einmündung der '19' in die '312'. Wir folgen dem Cabot Trail nordwärts. Etwa die Hälfte des Weges bis Ingonish verläuft durch dichten Wald, so dass man von der Küstenlinie meist wenig sieht.
CD-0222	46 38,921	60 23,982	Parkeingang	Wir erreichen den Cape Breton Highlands Nationalpark (Eintrittsgebühr). Kurz danach der erste Campingplatz innerhalb des Parkes (siehe Campinginfo). Im Bereich des Ortes Ingonish ist der Park für einige Kilometer unterbrochen. Weiter geht es wieder meist durch dichten Wald ohne Meerblick.
CD-0223	46 48,623	60 19,892	Niels Harbour	Ansammlung einiger Häuser, Tankstelle, sonst wenig Infrastruktur. Die Straße steigt an auf 250 m Höhe.
CD-0224	46 53,067	60 30,375	Cape North	Am östlichen Eingang ein größerer, ausreichender Food Market. Bald quält sich das Wohnmobil 440 m hoch um dann auf der anderen Seite des Bergrückens mit sehr starkem Gefälle wieder Meeresniveau zu erreichen.
CD-0225	46 49,380	60 47,985	Pleasent Bay	Kleiner Ort mit einer Vielzahl von Motels. Wieder geht es auf diesmal 460 m hoch, es folgt eine kleine Hochebene, führt die Straße etwas gemütlicher bis zum Meer. Hier schöne Ausblicke auf die Küste.
CD-0226	46 38,941	60 56,924	Parkausgang	Wir verlassen den Cape Breton Highlands Park. Der anschließende Ort Cheticamp zieht sich für etwa 10 km am Meer entlang und bietet alle Versorgungsmöglichkeiten. Ein paar Kilometer weiter passieren wir Margaree Harbour, während sich die Straße langsam dem Inland zuwendet.
CD-0227	46 19,975	61 05,765	Margaree Forks	Auf dem Weg weiter Richtung Port Hastings hat man folgende Alternativen: Entweder biegt man hier auf die meernahe '19' ab, oder folgt dem Cabot Trail weiter Richtung Baddeck, um dann über die '105' die Strait of Canso zu erreichen. Das ist wohl Geschmackssache. Uns wurde der Weg über Baddeck empfohlen, das ist ein ganz netter Ort, den man aber auch nicht unbedingt gesehen haben muss. Also folgen wir weiter dem Weg ins Landesinnere. Die Route quert den südlichen Teil der Breton Highlands, wobei sie zuerst einem reizvollen Flusstal folgt und dann zweimal einen sanftem Bergrücken mit jeweils gut 100 m Höhe überwindet.
CD-0228	46 05,661	60 51,000	Kreuzung	Wir treffen auf die '105'.
CD-0228a	46 06,058	60 44,906	Baddeck	Gemütlicher Ort am Bras d'Or mit einigen gepflegten Restaurants an der Durchgangsstraße und mit einer netten Hafenstraße (Picknickplätze). Zurück zum Abzweig und weiter nach Westen.
CD-0229	45 58,470	61 07,638	Whycocomagh	Wir folgen der gemütlichen Landstraße am Bras d'Or entlang.
CD-0230	45 38,811	61 24,277	Port Hasting	An einem großen, lang gezogenen Kreisverkehr erreichen wir wieder die Meerenge. Auf der anderen Seite fällt die riesige Abraumhalde des Tagebaus auf. Bis Antigonish kennen wir die Strecke von der Herfahrt. Wieder herrscht reger Verkehr und selbst für die zahlreichen Lastwagen bietet unser langsames Wohnmobil auf der einspurigen Strecke oft ein Hindernis (ein autobahnmäßiger Ausbau ist geplant, steckt aber noch in den Anfängen):
CD-0231	45 36,705	61 59,955	Antigonish (Süd)	.
CD-0232	45 35,146	62 42,373	New Glasgow (West)	Wir verlassen die Schnellstraße und wechseln auf die '106'.
CD-0233	45 40,852	62 43,825	Pictou (West)	Wir erreichen einen Kreisverkehr mit 5 Abzweigungen. Zunächst rentiert sich ein kurzer Abstecher ins beschauliche Pictou.
CD-0233a	45 40,507	62 42,606	Pictou	Im Gegensatz zu den meisten Orten ähnlicher Größe kann man hier im Zentrum auch etliche Steinhäuser bemerken. Diese bieten aber keine baulichen Besonderheiten. Touristisch interessant ist die kleine Hafenfront mit den bunten Häusern und vor allem der Hector Heritage Quay mit einem Museum und dem Nachbau eines Auswandererschiffes, das die ersten Siedler nach Nova Scotia gebracht hat. (Eintritt 7 CD$). Zurück zum Kreisverkehr und dann weiter auf der '6'. Wir folgen der gemütlichen, wenig befahrenen Landstraße entlang unzähliger kleiner Siedlungen durch eine insgesamt eher ärmliche Gegend. Wie auch sonst im Land stehen viele der einfachen Holzhäuser zum Verkauf. Land- und Viehwirtschaft wird nur im kleinen Rahmen betrieben.
CD-0234	45 42,530	63 17,042	Tatamagouche (Bahnhof)	Einziger Ort mit allen Versorgungsmöglichkeiten, aber einem auch hier ärmlichen Ortsbild. Einzige Sehenswürdigkeit ist der aufgelassenen Bahnhof (nicht unerwartet über die Station Rd. zu erreichen), an dem einige Zug- und Waggongarnituren belassen wurden, und diese in ein Restaurant und ein paar kuriose Übernachtungsmöglichkeiten umgewandelt wurden.
CD-0235	45 50,068	64 12,746	Amherst	Wir erreichen die mittelgroße Stadt von Osten her. Sofort fallen in der Victoria St. , in die die '6' mündet, eine große Anzahl wahrlich prachtvoller Holzvillen auf, so wie man sie anderswo selten sieht. Etwa in der Ortsmitte biegen wir rechts in die Laplanche St. Richtung Autobahn ab (keine entsprechende Ausschilderung).
CD-0236	45 51,374	64 15,754	Grenzfluss	Etwa 2 Kilometer, nachdem man auf die Autobahn gefahren ist, überquert man dieses ein kleines Flüsschen. So unscheinbar es auch ist, auf jeden Fall bildet es die Grenze zwischen Nova Scotia und New Brunswick, in dem wir uns ab jetzt befinden.
CD-0237	46 07,675	64 40,853	Moncton (Ost)	Die Stadt hat in touristischer Hinsicht (laut Reiseführer) wenig zu bieten. Wer deshalb übergangslos mit unserer Route 03 fortsetzen will, wählt Ausfahrt 167B ('11' bzw. '15' North)